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Niviuk Hook 6 Parapente Progression EN B
La nouvelle Hook 6 offre le compromis idéal pour progresser à chaque vol et vous accompagner dans de nouvelles aventures.
Â
Progression
Une aile intuitive, stable et sûre présentant des caractéristiques et des performances améliorées par rapport aux versions précédentes. Le choix idéal pour la progression ainsi que pour découvrir de nouvelles façons de voler. Une maniabilité optimale pour améliorer l’expérience de vol du pilote.
Une aile intuitive, stable et sûre présentant des caractéristiques et des performances améliorées par rapport aux versions précédentes. Le choix idéal pour la progression ainsi que pour découvrir de nouvelles façons de voler. Une maniabilité optimale pour améliorer l’expérience de vol du pilote.
Détails
Manœuvrabilité optimale
Une aile facile dotĂ©e d’un pilotage accessible et intuitif pour progresser en sĂ©curitĂ©. Reprenant les excellentes caractĂ©ristiques de la Hook 5, la sixième gĂ©nĂ©ration prĂ©sente un pilotage amĂ©liorĂ© grâce Ă une maniabilitĂ© hors norme.Â
Légère et durable
La Hook 6 possède de nouveaux Ă©lĂ©vateurs en Kevlar qui sont tout autant rĂ©sistants mais encore plus lĂ©gers. La sangle est passĂ©e d’une largeur de 21 mm Ă 12 mm. La traĂ®nĂ©e a ainsi Ă©tĂ© lĂ©gèrement rĂ©duite. Â
Pour la voilerie nous utilisons un assemblage de tissus Ă la fois lĂ©gers et durables permettant de limiter le poids de l’aile sans compromettre sa longĂ©vitĂ©.Â
Le bord d’attaque de l’aile est réalisé en Dokdo 40gr/m2 tandis que le reste de l’aile est réalisé en Dokdo 36gr/m2 (l’aile ne pèse que 4,2 kg dans la taille 22).
Pour la voilerie nous utilisons un assemblage de tissus Ă la fois lĂ©gers et durables permettant de limiter le poids de l’aile sans compromettre sa longĂ©vitĂ©.Â
Le bord d’attaque de l’aile est réalisé en Dokdo 40gr/m2 tandis que le reste de l’aile est réalisé en Dokdo 36gr/m2 (l’aile ne pèse que 4,2 kg dans la taille 22).
Régulière et progressive
Aile extrĂŞmement rĂ©sistante sur l’ensemble de la plage de vitesse, ce qui permet au pilote d’avoir une grande confiance dans son aile. Gonflage doux et progressif pour des dĂ©collages faciles sur tous les types de terrains. Long dĂ©battement de frein permettant un contrĂ´le optimal de l’aile ainsi que des atterrissages plus sĂ»rs et plus en douceur.Â
Stabilité optimale en l’air
Les mouvements de roulis ont Ă©tĂ© optimisĂ©s afin d’offrir une stabilitĂ© optimale et un confort supĂ©rieur en vol. Avec d’excellentes performances en thermique, l’aile amortit particulièrement bien les turbulences.Â
Nouvelle structure interne
Un nouveau design avec une distribution stratégique des trous inter-caissons permet d’améliorer la répartition des charges à l’intérieur de l’aile tout en allégeant la structure.
Données techniques
| 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 31 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ALVÉOLES | NOMBRE | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| ALLONGEMENT | À PLAT | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | |
| PROJETÉE | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| SURFACE | À PLAT | m² | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 31 |
| PROJETÉE | m² | 17,15 | 18,87 | 20,59 | 22,30 | 24,02 | 26,59 | |
| ENVERGURE | À PLAT | m | 10,30 | 10,80 | 11,28 | 11,74 | 12,18 | 12,82 |
| CORDE | MAXIMUM | m | 2,43 | 2,55 | 2,66 | 2,77 | 2,87 | 3,02 |
| SUSPENTES | TOTAL | m | 205 | 215 | 226 | 235 | 244 | 258 |
| PRINCIPAL | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | ||
| ÉLÉVATEURS | NOMBRE | A-A'/B/C | A-A'/B/C | A-A'/B/C | A-A'/B/C | A-A'/B/C | A-A'/B/C | |
| COURSE ACCÉL. | mm | 120 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | |
| POIDS DE L'AILE | kg | 3,9 | 4,2 | 4,5 | 4,8 | 5,1 | 5,5 | |
| POIDS TOTAL VOLANT | MIN-MAX | kg | 55-70 | 60-80 | 70-92 | 80-105 | 95-120 | 110-135 |
| HOMOLOGATION |
EN/LTF B
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EN/LTF B
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EN/LTF B
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EN/LTF B
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EN/LTF B
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EN/LTF B
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Ă€ partir de $1,173.78
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-65%Niviuk Hook 6 Parapente Progression EN B—
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Description
La nouvelle Hook 6 offre le compromis idéal pour progresser à chaque vol et vous accompagner dans de nouvelles aventures.
Â
Progression
Une aile intuitive, stable et sûre présentant des caractéristiques et des performances améliorées par rapport aux versions précédentes. Le choix idéal pour la progression ainsi que pour découvrir de nouvelles façons de voler. Une maniabilité optimale pour améliorer l’expérience de vol du pilote.
Une aile intuitive, stable et sûre présentant des caractéristiques et des performances améliorées par rapport aux versions précédentes. Le choix idéal pour la progression ainsi que pour découvrir de nouvelles façons de voler. Une maniabilité optimale pour améliorer l’expérience de vol du pilote.
Détails
Manœuvrabilité optimale
Une aile facile dotĂ©e d’un pilotage accessible et intuitif pour progresser en sĂ©curitĂ©. Reprenant les excellentes caractĂ©ristiques de la Hook 5, la sixième gĂ©nĂ©ration prĂ©sente un pilotage amĂ©liorĂ© grâce Ă une maniabilitĂ© hors norme.Â
Légère et durable
La Hook 6 possède de nouveaux Ă©lĂ©vateurs en Kevlar qui sont tout autant rĂ©sistants mais encore plus lĂ©gers. La sangle est passĂ©e d’une largeur de 21 mm Ă 12 mm. La traĂ®nĂ©e a ainsi Ă©tĂ© lĂ©gèrement rĂ©duite. Â
Pour la voilerie nous utilisons un assemblage de tissus Ă la fois lĂ©gers et durables permettant de limiter le poids de l’aile sans compromettre sa longĂ©vitĂ©.Â
Le bord d’attaque de l’aile est réalisé en Dokdo 40gr/m2 tandis que le reste de l’aile est réalisé en Dokdo 36gr/m2 (l’aile ne pèse que 4,2 kg dans la taille 22).
Pour la voilerie nous utilisons un assemblage de tissus Ă la fois lĂ©gers et durables permettant de limiter le poids de l’aile sans compromettre sa longĂ©vitĂ©.Â
Le bord d’attaque de l’aile est réalisé en Dokdo 40gr/m2 tandis que le reste de l’aile est réalisé en Dokdo 36gr/m2 (l’aile ne pèse que 4,2 kg dans la taille 22).
Régulière et progressive
Aile extrĂŞmement rĂ©sistante sur l’ensemble de la plage de vitesse, ce qui permet au pilote d’avoir une grande confiance dans son aile. Gonflage doux et progressif pour des dĂ©collages faciles sur tous les types de terrains. Long dĂ©battement de frein permettant un contrĂ´le optimal de l’aile ainsi que des atterrissages plus sĂ»rs et plus en douceur.Â
Stabilité optimale en l’air
Les mouvements de roulis ont Ă©tĂ© optimisĂ©s afin d’offrir une stabilitĂ© optimale et un confort supĂ©rieur en vol. Avec d’excellentes performances en thermique, l’aile amortit particulièrement bien les turbulences.Â
Nouvelle structure interne
Un nouveau design avec une distribution stratégique des trous inter-caissons permet d’améliorer la répartition des charges à l’intérieur de l’aile tout en allégeant la structure.
Données techniques
| 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 31 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ALVÉOLES | NOMBRE | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| ALLONGEMENT | À PLAT | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | |
| PROJETÉE | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| SURFACE | À PLAT | m² | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 31 |
| PROJETÉE | m² | 17,15 | 18,87 | 20,59 | 22,30 | 24,02 | 26,59 | |
| ENVERGURE | À PLAT | m | 10,30 | 10,80 | 11,28 | 11,74 | 12,18 | 12,82 |
| CORDE | MAXIMUM | m | 2,43 | 2,55 | 2,66 | 2,77 | 2,87 | 3,02 |
| SUSPENTES | TOTAL | m | 205 | 215 | 226 | 235 | 244 | 258 |
| PRINCIPAL | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | ||
| ÉLÉVATEURS | NOMBRE | A-A'/B/C | A-A'/B/C | A-A'/B/C | A-A'/B/C | A-A'/B/C | A-A'/B/C | |
| COURSE ACCÉL. | mm | 120 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | |
| POIDS DE L'AILE | kg | 3,9 | 4,2 | 4,5 | 4,8 | 5,1 | 5,5 | |
| POIDS TOTAL VOLANT | MIN-MAX | kg | 55-70 | 60-80 | 70-92 | 80-105 | 95-120 | 110-135 |
| HOMOLOGATION |
EN/LTF B
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EN/LTF B
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EN/LTF B
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EN/LTF B
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EN/LTF B
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EN/LTF B
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